Китай обвинява Филипините за сблъсъка на кораби в Южнокитайско море
Китайски кораб и филипински продоволствен транспортен съд се сблъскаха покрай противоречивите острови Спратли в Южнокитайско море в понеделник, заяви бреговата защита на Китай, в последното експлоадиране на ескалиращи териториални разногласия, които провокираха паника.
Бреговата защита сподели, че филипински продоволствен транспортен съд е навлязъл във води покрай Втория Томас Шол, потънал риф в островите Спратли, част от територия, декларирана от няколко народи.
Филипините споделят, че плитчината попада в тяхната интернационално приета изключителна икономическа зона и постоянно се базират на интернационално арбитражно решение от 2016 година, което обезсилва претенциите на Китай в Южнокитайско море въз основа на исторически аргументи.
Китайската брегова защита сподели, че филипинският кораб е „ пренебрегнал многократните тържествени предизвестия на Китай… и рисково се е доближил до китайски транспортен съд при естествена навигация по непрофесионален метод, което е довело до конфликт “.
„ Филипините са напълно виновни за това “, сподели бреговата защита в изказването си в обществената медийна платформа WeChat.
Междувременно филипинските военни нарекоха отчета на китайската брегова защита „ излъган и подвеждащ ”, и сподели, че „ няма да разисква оперативни детайлности по отношение на законната филантропична ротация и задачата за доставяне в плитчината Ayungin, която е в границите на нашата изключителна икономическа зона ”.
Той употребява филипинското име за плитчината, където Персоналът на филипинския флот е транспортирал храна, медикаменти и други хранителни запаси до от дълго време спрял на сушата боен транспортен съд, който е служил като териториален аванпост на Манила.
„ Няма да уважим лъжливите и подвеждащи изказвания на бреговата защита на Китай, военни представителят полковник Ксеркс Тринидад сподели.
„ Основният проблем остава да бъде противозаконното наличие и дейностите на китайски кораби в изключителната икономическа зона на Филипините, което нарушава нашия суверенитет и суверенни права. “
„ Продължаващите нападателни дейности на CCG ескалират напрежението в района “, добави полк. Тринидад.
Две моторни лодки — опитващи се да доставят строителни материали и други доставки на боен транспортен съд, ситуиран на плитчината — са придружавали снабдителния транспортен съд, съгласно външното министерство на Китай, което разказва маневрата на бреговата защита като „ професионална, сдържана, рационална и законна ”.
Външното министерство не разшири степента на вредите на китайските или филипинските кораби.
През последните месеци се случиха няколко случая наоколо до плитчината, която се намира на по-малко от 200 морски благи от брега на Филипините и където поддържа аванпост на борда на BRP Sierra Madre, който беше затрупан с наслойка, откогато съзнателно беше спрян на земята през 1999 година, само че остава деен боен транспортен съд, което значи, че офанзива против него може да бъде премислена от Филипините като акт на война.
Китай става все по-настоятелен в настояването си за съвсем цялото Южнокитайско море, което докара до възходящ брой директни спорове с други страни в района, най-много с Филипините и Виетнам.
Нов закон на Китай, който влезе в действие в събота, позволява на бреговата защита да конфискува непознати кораби, „ които влизат нелегално в териториалните води на Китай “ и да задържа задгранични екипажи до 60 дни.
Законът възобнови позоваването на законодателството от 2021 година, съгласно което бреговата защита на Китай може да стреля по непознати кораби, в случай че е належащо.
Поне три крайбрежни държавни управления с искания към водите — Филипините, Виетнам и Тайван — споделиха, че няма да признаят закона.
